покупка ваз 2112

[snakesw 0]

расскажите кто знает на что обращать внимание?

[павлик 1424]

Какой ценовой диапазон? От этого много зависит.

[ЮрОК78 0]

минимум хозяев,общая задроченость-этож жыгули,с вытекающей отсюда стоимостью запчастей

[snakesw 0]

100000

завтра с 3-9 смотрю на московских воротах.по виду фоток очень приличная.

[ЮрОК78 0]

не раскатывай губы

год назад треху поехал смотреть,уже с баблом,по фотам блестящая конфета с мизерным пробегом,на деле битая,начинающая гнить машина на лысой резине с мутным продавцом

[snakesw 0]

если кто то хочет составить компанию буду тока за!

[ЮрОК78 0]

если понравится,прежде чем брать загони на подъемник,посмотри где что течет(этож жыгули)))ценник скинешь,да ипонятно будет былали критично бита

[TonikX 0]

минимум хозяев,общая задроченость-этож жыгули,с вытекающей отсюда стоимостью запчастей

минимум хозяев - не показатель, ибо каждый новый хозяин, покупая машину чтонибуть в ней чинит(в большинстве случаев), и если машина проходит через барыг, в некоторых случаях, запись в птс тоже добавляется)

мое мнение - все можено починить, но кузов дороже всего(в тазах), так что смотри на него в первую очередь.

За 100000 штук - 2000-2002?, узнавай када капитили двиг, как давно и вообще капитали ли его, пробег какой? имею ввиду - не обязательно капиталили полностью, а именно головку перебирали, на тазах такого года головки точно уже давно просят переборки=)

спереди сматри на лонжероны(ржавчина, варились ли, если варились - сто пудов бита) сзади загляни поз запаску, если ржавчина есть - днище ржавое, если нет значит днище вполне вероятно приличное.

П.С. седня как раз продал пятнаху=)

[snakesw 0]

150 000 пробег . про капиталку спрошу.

блин а кто в курсах есть же на сервисах услуга типо им машину загоняешь они тебе говрят что поменять надо что живое что мертвое?

[TonikX 0]

150 000 пробег . про капиталку спрошу.

блин а кто в курсах есть же на сервисах услуга типо им машину загоняешь они тебе говрят что поменять надо что живое что мертвое?

диагностика называется :biggrin1:

[snakesw 0]

а то есть можно так сделать....хм.

так что компанию не кто не составит?

[metrolog 1992]

смотреть на:

1. Владельца. (у копченых не бери)

2. на состояние кузова (железо, ЛКП, антикорр)

3. Внешний вид мотора. Очень грязный и очень-очень чистый должны натолкнуть на мысль.

4. проверить номера кузова и двигателя, сравнить с ПТС. А то сейчас умников много разных.

5. состояние салона - если под сиденьками семки, хантоны и пр. чипсы, то тоже о многом говорит.

Оценить состояние ходовой и мотора за 5 минут невозможно.

[Andy 0]

Дорогасто, весьма.

[Shpakis 1]

Дорогасто, весьма.

Да не, нормально, но апасносцуко.

[JEKA 6]

Обязательно подъёмник-и смотреть задние и передние лонжероны,пороги!(остояне передних стаканов на предмет варки)

двигатель-если 16ти клапанный-то смотреть на ремень грм и слушать ролики,слушать враньё про капиталку не рекомендую.если 8ми клапанник -то пох(смотреть на предмет картерных газов из клап.кышки)

Впринципе кроме лонжеронов и мотора,детально смотреть остальное беззмысленно т.к. двенашки не продаются с живыми подвесками (очень-очень редко)

В салоне проверить блок управления стеклоподьёмниками и печкой. по-электрике,монтажный блок и щиток приборов,на адекватность показаний.остальное там всё-равно будет ломаное и не работающее,но легко исправимое.

ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ШРУЗОВ и КПП на предмет хруста\воя, вКПП обязательно проверить 5ую передачуна предмет воя на 80км\ч

П.С. торговаться до последнего!как буд-то живёшь последний день,а денег больше не будет,только торговаться обоснованно.

Не бойся взять дешёвую,но удрюканую машину с живым кузовом (максимум-это проблема с порогами,может крыльями,но дно в идеале,кстати проверяй железо магнитом) +удрюканной машины в том,что на разницу с неудрюканной ты поменяешь всё необходимое на новое и получишь хорошую жоповозку.

[snakesw 0]

думаю посмотрю сам потом поторгуюсь и загоню его на сервис на диагностику если она мне понравиться .

[31337Ghost 4]

Смотерли не давно 12шку за что-то около 80 (торгуемо) внешне полный треш - капот в пятнах ржи, дверь одна в труху с низу и переднее крыло одно подржавело (+ всякие не существенные недочеты с навесным) и еще масло давит из под клапанной скорее из-за забитой вентиляции, пробег около 80к, год около 2000 + еще полик водительский поменять на этом ее косяки заканчиваются, днище замечательное, пороги целые, лонжероны тоже. Территориально была на ш. Революции. - Я бы взял.

З.Ы. 16ве

Вот ссылка на объяву: http://www.bibika.ru/card.php?gidcar=2281698&nflgyndx=1

[PND 1]

а почему именно двенаха? Ино не вариант?

[snakesw 0]

да в песду.тот же таз тока не наш и запчасти дороже.

12 самый вариант.ребята не рвите душу вместо 12 должен был быть солярис в топе....

[ЮрОК78 0]

ну че,посмотрел?как оно?

[JEKA 6]

да в песду.тот же таз тока не наш и запчасти дороже.

12 самый вариант

Да не скажи,даже древняя ино на голову лучше,самый сочный вариант-2х литровая вектра а,запчасти как на 10е семейство жигулей,но нет такого идиотизма со сцеплением,коробкой и гремящим салоном,да и смотриться она также,по коррозии-проблем действительно меньше,чем на отечественном ПП.

также из вариантов-форд скорпио .,за 100 тыс варианты не требующие никакого внимания,рекомендую инжекторный,старенький моторчик oxc-расход до 12 в городе,если совсем не насиловать,плюс этой машины-невероятно большой,просторный и комфортный салон,ну и конечно гур+абс в минималке.

Также за 100тыс можно поискать дизельного мерса 124,искать придётся,но достойные варианты есть,скорее всего под перекраску,но с минимальными вложениями.

Самый сочный вариант-тоёта карина Е, они очень надёжные,если их не убивали "до последнего",запчасти ДЕШЕВЛЕ,чем на вазовский ПП,в наличие всегда есть всё.

я бы посмотрел http://www.drive2.ru/cars/mazda/323/323_iv...579192651/#post

нафиг не нужное ведро,была у сослуживицы такая,по надёжности не плохо,но запчасти в наличии-это дикость для них.

[PND 1]

да в песду.тот же таз тока не наш и запчасти дороже.

12 самый вариант.ребята не рвите душу вместо 12 должен был быть солярис в топе....

Чушь полнейшая.

нафиг не нужное ведро,была у сослуживицы такая,по надёжности не плохо,но запчасти в наличии-это дикость для них.

Общие запчасти, расходники - всё легко приобретается, есть сложности с некими редкими элементами, которые на других моделях не встречаются. Машина ОООЧЕНЬ надёжная, вмеру комфортная, не хуже десятины, кузов крепкий и почти не подвержен коррозии.

В остальном касательно ино Жека прав. Если поискать хотя бы неделю-две-три можно взять вполне не плохой жоповоз, который по всем параметрам будет лучше десяток и ижепрочих. Я когда выбирал себе, 1м глазом глянул на десятки, по объявам не было ни одной которая дотягивала бы по состоянию до самой плохой посмотренной ино.

[JEKA 6]

Машина ОООЧЕНЬ надёжная

Значит ОООЧЕНЬ повезло,вообще,когда машине 20 и более лет-то понятие "надёжность",штука субъективная.

тем более я не ругал машину по надёжности,дизайн и х-ки у неё не выдающиеся,моё имхо.

есть сложности с некими редкими элементами, которые на других моделях не встречаются.

3 недели машина стояла,пытались найти НОРМАЛЬНЫЙ ремкомплект суппортов,в итоге 2 недели ждали что-то типа оригинала (в виде цилиндра всборе,разумеется)

она старая и тираж её был не сильно большим,а запчасти на старые машины производятся не очень охотно сейчас.

Я когда выбирал себе,

подробнее,можно в личку,для статистики) :biggrin1:

[PND 1]

Значит ОООЧЕНЬ повезло

Наверно. Спорить не буду, надёжность зависит от предыдущих владельцев.

Дизайн - на любителя, как и любой авто, каждому своё.

По супортам - странно... это мазда 323 - их в различных модификация выпускалась туева куча, от старых, до более новых и можно сказать современных моделей. И 90% запчастей взаимозаменяемы.

п.с. я кстати долго искал именно не убитую мазду 323, только слепую :biggrin1:

Но нужной комплектации так и не нашёл =(

[JEKA 6]

туева куча

Именно такое количество ремкомплектов отлично оставляли чёрные следы на твёрдых предметах...