Переборка суппортов.

[JEKA 6]

собственно есть желание перебрать суппорта на ФОРДЕ СКОРПИО,все 4 для надёжности,кто это делал успешно,каков секрет успеха? пробывал как-то раз,у меня не получилось,не смог поршень вставить в цилиндр,пресс только хуже сделал.

[metrolog 1992]

Залог успеха:

1. Отсутствие спешки

2. Чистота всех деталей

3. Смазка (силиконовая например)

pitbull , к примеру, уже не один комплект манжет в суппортах поменял. Причем в основном на задней оси.

Поршень в цилиндр должен заходить от руки. Без молотка, колотка и пресса.

[Arh 0]

Перебирал на Тойоте, проблем никаких не возникло. Только надо заранее закупить всю мелочевку, которая может понадобиться. На Короллу эта лабуда ехала 16 дней, поэтому я вообще без ничего перебирал - разобрал, все смазал, разработал и собрал обратно, а ремкомплект так в гараже и лежит. Но это неправильно.

[artem55508 0]

залог успеха это всталять поршень ровно. Но мое мнение что перебирать фигня это все, надо цилинды менять на новые нормального производителя. Стенки тоже изнашиваются, даже с новым ми поршнями зазоры больше чем должны быть

[ЮрОК78 0]

смысл заморчек?стоит это все копейки,в наличии есть,даже производителей выбирать мона

ну купишь ремкоплект,разберешь,а тама жуть,ремкомплект на полку гнить?сколько время еще потратишь?

[павлик 1428]

Если Жеке на Форд Скорпио, то как бы и не совсем дёшевые новые суппорта... Надо просто оценить состояние родных, конечно если в хлам изношены, то тут никакой ремкомплект не поможет. А так, друг на таунусе перебирал, все норм.

[ghostrider 128]

смысл есть в переборке суппортов!

оригинал всё же дорог.., а основная проблема с которой сталкивался я (на гольфе) это конечно ржавчина поршня и риск поломки штуцеров прокачки. с перекосом бороться просто - не пошло тащи обратно, можно воспользоваться сжатым воздухом, но поршень при этом улетает далеко..

[Zver 101]

Перебирал на Хундае с оригинальным ремкомплектом, сложного ничего нет, результатом доволен!

[JEKA 6]

Я догадывался,что кто-то подумает что мне на таз эта процедура интересует,но не думал что многих...и тема во флуде,и "форд" написан в первом сообщении,всё-равно... для тазов вопроса бы не возникло.

Суппорта только оригинал,по 15 или 25 тысяч за штуку,

Есть "восстановленные" по 5-9 тысяч.

а все 4-это уже 20тысч минимум. ДЛЯ НАГЛЯДНОСТИ ЭКЗИСТ

Конструкция передних ,как на ауди 80 (бочка) задние специфические из-за тросов ручника

у них все резинки находятся в цилиндре,разобрал парочку запасных,отбракованных,такое ощущение,что цилиндр там вечный,корпус из какого-то очень прочного материала,не чугун.

Спасибо всем внимательным...

У меня не выходит его засовывать туда из-за плотности резинок...был бы рад примазаться к кому-нибудь для наглядности.

[Zver 101]

Попробуй в тепле делать, смазка тормозухой...

[ghostrider 128]

нее, тормозуха не покатит, есть специальная силиконовая смазка(белого цвета) для резины, продаётся в строительных магазинах в отделе сантехники (применяется в соединении фановых труб, там тоже резиновое уплотнительное кольцо есть). небольшого её количества достаточно для отличного скольжения :biggrin1:

[31337Ghost 4]

Такой не подойдет?

:biggrin1:

[ghostrider 128]

а-а, вот сразу видно знающего человека :biggrin1:

[metrolog 1992]

31337Ghost, боюсь, что с такой смазкой поршень в цилиндр вообще не затолкаешь. Да и вообще не до суппортов будет

[Sam 2]

JEKA, поршни следует запихивать с помощью вот такого инструмента:

Бывают целые наборы:

[JEKA 6]

вот такого инструмента:

Юзал,"раскачать" суппорт можно хорошо,колодки менять ОЧЕНЬ удобно,но оба набора для переборки суппорта не подошли,поршень слишком близко к "лапе" цилиндра,между ними тупо не запихнуть эту чудо конструкцию.

[Sam 2]

А, понял тебя, тогда вот такой вариант:

Кстати, можно использовать обычную винтовую струбцину.