Ярослав

ВАЗ-2101 1982

394 posts in this topic

Привел в порядок карбюратор. Полез потому, что сильно пахло бензином и регулировке не поддавалось. Было все в черных отложениях, видно, не мыли особо его с рождения.

Все разобрал, вымыл керосином и очистителем карбюратора, винтики покрасил, заменил нужные мембраны и прокладки. Корпус помимо мойки ещё прошел металлической щёточкой на дремеле, чтобы окислы снять.

Выставил правильные зазоры для поплавка и второй камеры. Собрал, завел, подкрутил обороты, в общем, теперь хорошо работает, нраица)))

bbfDPvhi9no.jpg

NdAHcgqCfzk.jpg

REEJDrXLh8M.jpg

Vh4zqwebt-I.jpg

3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вебер поставь и почувствуй разницу, как говориться. 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
28 минут назад, Kenny444 сказал:

Вебер

А лучше пару :to_pick_ones_nose3:

Но это уже после переоформления, видимо :biggrin1:

2

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Kenny444 сказал:

Вебер поставь и почувствуй разницу, как говориться. 

Кушать же будет, как трактор, не?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Kenny444 сказал:

Вебер поставь и почувствуй разницу, как говориться. 

Поди найди ещё живого вебера, либо уже корпус выгнут в щи, либо оси заслонок болтаются в корпусе. На тот же озон, можно приделать механических привод второй камеры.

Но как не крути, с солексом 073 поинтереснее будет, но под маленький объем надо жиклеры подбирать...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
34 минуты назад, Ярослав сказал:

Кушать же будет, как трактор, не?

У меня расход был на нём меньше, чем на озоне.

Только что, павлик сказал:

Поди найди ещё живого вебера, либо уже корпус выгнут в щи, либо оси заслонок болтаются в корпусе. На тот же озон, можно приделать механических привод второй камеры.

Но как не крути, с солексом 073 поинтереснее будет, но под маленький объем надо жиклеры подбирать...

У меня можно попробовать собрать. 

Мне вебер больше всех нравится камерами, механизацией и простотой. Проще всех и лучше всех работает. 

Надавил - едет, отпустил - не жрёт.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, Kenny444 сказал:

Мне вебер больше всех нравится камерами, механизацией и простотой. Проще всех и лучше всех работает. 

Надавил - едет, отпустил - не жрёт.

Простота и надежность, это да. Кстати, самый жирный вереб, с маркировкой 2106, там диффузоры поболее будут чем на 01.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, павлик сказал:

Простота и надежность, это да. Кстати, самый жирный вереб, с маркировкой 2106, там диффузоры поболее будут чем на 01.

На 1мм, но, говорят, ощутимо

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

На 013 практически такой же карб, туда ставил пластинку, чтобы вторая заслонка механически открывалась. Так она стала жрать 10 литров по трассе, так что снял от греха подальше(

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поэтому лучше не переделывать озон, это несколько тупиковая ветвь)

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

С дедом сегодня поменяли шток сцепления, отрегулировали зазор и заменили жидкость. 

-guxmCvcIQ8.thumb.jpg.bf0409f5e84e47485e838f69ff70f754.jpg

И подубасил я знатно:) Прёт она очень хорошо, лучше 13ой. Можно теперь дристить, пока балка не отлетит)))

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

И заменили лобовое. Встало без особых проблем, результат отличный - теперь все видно за рулём!

P.s. знайте, что в Логан на заднее сиденье стекло нифига не влезает из-за подлокотников, пришлось везти его на коленях

 

up3ZJHcUOec.jpg

XjPcQD8AWd8.jpg

SL3Nacu0cnY.jpg

AdqRsA59DQ0.jpg

3

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 часов назад, Ярослав сказал:

Кушать же будет, как трактор, не?

Ну не как трактор, но будет жрать. Однако если ехать 80-90 - не больше 10 точно выйдет. А если гонять, как я (со светофора газ в полас, выкручивать мотор на каждой передаче и по трассе 130-140 пытаться топит) - будет само собой жрать.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Каково назначение этой проточки рядом с заслонкой? Из-за нее не удалось подобрать новую прокладку в моих запасах, потому что с таким вырезом там нет(

HRG0LZw_Mm0.thumb.jpg.0fa56765c8e72147ba159ba9a4b594b8.jpgfUoHcS1-drw.thumb.jpg.387b5a022fed9aed37bc7d98332667d8.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

На сколько я помню, этот канал от золотниковой системы "малой" вентиляции картера. Или это для пневмопривода винта количества оборотов, в системе эпхх с вакуумным приводом и клапаном (2105, 2107). Там вместо электромагнитного клапана заглушка с жиклером стоит.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Наверно последнее, что хотел сделать в этом году. Снял клапанную крышку, почистил и покрасил. И главное, отрегулировали с дедом клапана, зазоры там были конские. Опробовал специальную приспособу в виде рейки, которая крепится на шпильки распредвала, а на нее вешается микрометр. Вещь удобная, хз, как без нее вообще что-то можно было сделать) Цепь порадовала, износа вроде бы нет. Да и в целом, мотор достаточно чистый внутри.

z_AP9Z13MKc.thumb.jpg.e0604c47e0456d481b03424cc0ac9285.jpg

61BpoeIDXgw.thumb.jpg.4896446ebd58ea8b34b3072b05cd9fd2.jpg

Наконец-то я доволен техническим состоянием, за рулём не отвлекаешься на всякие звуки и не думаешь, что что-то отвалится.

Мне теперь остаётся только ждать решения нотариуса для прошлого владельца, чтобы решить дальнейшую судьбу машины.

5

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 25/08/2020 в 17:52, Ярослав сказал:

 

SL3Nacu0cnY.jpg

 

Как вы вставляете замок после стекла... Мазахисты, я один раз попробовал, все руки изуродовал - больше не пытаюсь. 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, MOISEART сказал:

Как вы вставляете замок после стекла...

Да уже на уровне автоматизма, всего 2 раза отвертку в палец воткнул))))

Я очканул пихать стекло вместе с замком, все же без него уплотнитель не столь "зажатый", меньше шансов раскурочить стекло. 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, MOISEART сказал:

Как вы вставляете замок после стекла...

Нормально) Берешь и пихаешь)))

2

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, Ярослав сказал:

меньше шансов раскурочить стекло. 

Вообще никаких, пока грань стекла в уплотнителе. 

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Любителям гадания на кофейной гуще новый квест. При сбросе газа и при торможении двигателем от чего-то идёт сильный вой, как от троллейбуса, ну вы поняли. Могу только сказать, что это не двигатель) Проявляется вообще на любой скорости, хоть 10км/ч. Не сказал бы, что я хочу куда-то лезть перед зимой, но причину было бы интересно узнать.

P.s. по шоссе я не ездил, поэтому сказать, воет ли при разгоне, как это делает редуктор, я не могу.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Редуктор может выть и при торможении... При движении накатом с выключенной передачей или выключенным сцеплением вой есть?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, A_nikolaenko сказал:

Редуктор может выть и при торможении... При движении накатом с выключенной передачей или выключенным сцеплением вой есть?

Если выжать сцепление, то вроде бы ничего не меняется, то есть звук тот же. А на накат не обращал внимание, завтра послушаю)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня на восьмерке как-то был такой звук, как при износе коренных подшипников коленвала, а оказалось что виной тому два ступичных подшипника - правый передний и левый задний. Выловил разогнавшись до приличной скорости с выжимом сцепы и выключением зажигания.

А так под сброс газа может и редуктор выть и КПП.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, metrolog сказал:

виной тому два ступичных подшипника

Звук ступичных подшипников не зависит от разгона/торможения. Они воют постоянно, меняя частоту с набором скорости.

Тут на Оке пытался на слух определить, который воет. Там коробченка (кузов) маленькая, кажется, что воет отовсюду. Попеременное вывешивание всех колес результата не дало - вроде колеса крутятся равномерно, люфтов нет. Но на скорости вой как в истребителе(((

Склонялся к переднему правому, вроде больше выло оттуда, но, чтобы не менять зазря, пришлось ехать на подъемник. Итог - правый, но задний)))) Заменил - тишина) Задний левый для профилактики тоже заменил (пробег у них одинаковый, если завыл первый - завоет и второй), попутно пришлось заменить колодки и один тормозной цилиндр с трубкой...

 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now