• Announcements

    • SP038

      Информация для новых участников   03/07/24

      Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства! 
Ярослав

Москвич Юрий Долгорукий

245 posts in this topic

18 минут назад, Ярослав сказал:

строить место хранения машин на даче

Вложения в своё - беспроигрышное дело)

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Надо понимать откуда вода берется и куда пытается убежать. В наших гаражах помогает сделать подкоп под плиту гаражную и вся вода уходит туда. Иногда помогают просто насверленные перфоратором в полу отверстия. Если это вода просто тупо с дороги и крыш гаражных, то это одно, а если это грунтовая вода так поднимается, то это совсем другое.
Если эта вода просто с дороги туда затекает, то можно сделать дренажную скважину. Но это будет работать если низкий уровень грунтовых вод.
Если есть куда отводить воду можно выдолбить в полу дырку с ведро, туда дренажный насос с датчиком, который будет откачивать воду, если она там будет появляться.
Если вода затекает с ворот, то можно залить бетонный порог высотой те же самые 10 см. Обработать его гидроизоляцией или сделать раствор с жидким стеклом.
Варианты есть.

А так-то конечно лучше на своей земле что-то строить. А недвижимость эту можно не продавать, а сдавать.

 

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Каждую весну схожая ситуация, если вовремя не направить потоки воды с крыши, есть шанс что пойдет через ворота, либо через соседские стены.

Приходится убирать часть снега и у соседей перед воротами, а то потом ледяные горы будут и вся вода к ним пойдет.

В этом году приличный слой льда накатали, у соседа напротив пол залит +10см, так на днях даже его затопило, прям весь гараж поплыл, но у него по соседству гараж Толика, где стоит двойка, а там пол -10 см, относительно дороги, вот всё туда и уходит ручьем))) 

Завтра как раз пойду долбить топориком канавки от своих ворот...

 

 

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мне в этом плане конечно проще у меня гараж гораздо выше уровня дороги. Кессон раньше топило каждую весну это да, но эту проблему как вы знаете я решил. 

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

На зиму забрал "чёрный ящик" домой. После вскрытия открылась такая картина:

IMG_20231115_101259.thumb.jpg.820ce4281a0243da103c1ebe94967c93.jpg

IMG_20231115_101310.thumb.jpg.0b53ce1c3a89d0e5547c64ad5fc81545.jpg

IMG_20231115_110456.thumb.jpg.f1aa6d464b695f1898452ef51c0dba58.jpgОкислы постарался отмыть, но ещё нужно заменить несколько разъёмов, их ножки как будто просто испарились и стали тонкими как бумага. 

Вопрос к знатокам: продаются где-нибудь специальные клеммы для таких блоков или можно разогнуть обычную клемму от проводки и впаять её туда? 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мне кажется, что и обычную клемму ты припояешь без особых проблем. 

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Донорскую клемму можно взять в блоке предохранителей от зубил. А так и обычные клеммы из магазина подойдут. но тонкие они.

А после чистки и ремонта рекомендую покрыть плату вот этим:
https://www.chipdip.ru/product1/8635792081?from=suggest_product
 

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если нужны клеммы покрепче, то можно в "клемма505" купить, которые без фиксирующего усика для патрона.

Они и держат хорошо и не из фольги.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я в похожей ситуации купил себе новый блок и всё.

Впрочем, совет о покрытии платы полезен даже с новым блоком. :)

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Охота за пазним прошла успешно)

PXL_20240413_094954693.jpg

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Москвич в этом году я расчехлил 7 апреля. Как вы помните, я забирал домой ЧЯ с целью его ремонта. В итоге заменил три клеммы и покрыл место ремонта лаком. 

IMG_20240316_152141.thumb.jpg.dd21dd514b3f743688fe49fd4e39324d.jpgIMG_20240316_183123.thumb.jpg.b3689e8c2225787919ce2ddf1008e72a.jpg

При установке блока в машину возникла небольшая проблема - блок осенью снимал дед и все разъёмы он скрепил хомутом. В итоге оказалось, что не хватает одного разъёма. Я по локоть пихал руку в то место, куда уходит проводка, но ничего там не нашёл. С учётом того, что блок уже меняли и поставили немного другой, есть вероятность, что там действительно есть лишнее место под разъём. 

Далее подкачал бензин и мотор завёлся с полтычка. 

После выехал из гаража, а затем уже занимался копейкой. 

IMG_20240407_113850.thumb.jpg.678e1ca3276fc6512b457cbb62509287.jpgIMG_20240407_120733.thumb.jpg.8ffd1121091d93862a8cfc4c778d58b1.jpgIMG_20240407_154037.thumb.jpg.7da666f330ea71a2a8981cf7e3d13aa9.jpg

А на этих выходных на москвиче ездили на открытие сезона, он показал себя молодцом) 

IMG_20240413_103807.thumb.jpg.ca53032ea77bb8caca425e42c1b5359e.jpg

Но, как говорится, есть нюанс. После ремонта блока не работает аварийка, и правые габариты (оба). При включении аварийка щёлкает один раз и дальше молчит. При этом поворотники по-отдельности работают. И реле у них как будто общее. Так что проблемное место ещё предстоит найти. С габаритами проще, нужно будет проверить сами лампочки, а потом уже копать глубже. 

Плюс есть давняя проблема, про которую за зиму я уже успел забыть. После запуска при прогреве в какой-то момент постепенно начинают падать обороты, и машина глохнет. Плюс бывает сами по себе резко возрастают обороты при прогреве. Но чаще именно глохнет. Карб у меня ведь новый, так что тут вопрос именно к его настройке, что куда крутить нужно? 

5

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 часов назад, Ярослав сказал:

И реле у них как будто общее.

именно так
 

 

12 часов назад, Ярослав сказал:

Так что проблемное место ещё предстоит найти

первым делом надо смотреть кнопку аварийки. И отдельный постоянный плюс на нее. Поворотники работают от зажигания - на реле подается плюс после замка. А аварийка работает всегда. Поэтому в кнопку приходит прямой плюс, обычно с предохранителя прикуривателя или розетки.
А еще бывает, когда провода на блок одеваешь - из колодок "пины" вылезают и не контачат.  По этому могут и габариты не гореть и аварийка перестать работать.
Но я бы начал проверку с кнопок аварийки и габаритов. После стоянки могли окислиться. У меня в прошлом году на двойке так печка не включилась.

 

 

12 часов назад, Ярослав сказал:

После запуска при прогреве в какой-то момент постепенно начинают падать обороты, и машина глохнет. Плюс бывает сами по себе резко возрастают обороты при прогреве. Но чаще именно глохнет.

Тут сложно совет давать - надо понимать что там происходит именно у машины. Первым делом надо проверить жиклер холостого хода, который к электромагнитном клапане стоит. Продуть его и канал. Потом проверить всегда-ли заслонка дроссельная возвращается в одинаковое положение. Ну и попробовать чуть вывернуть винт качества. Думаю это именно и есть проблема - не хватает топлива в режиме ХХ поэтому мотор глохнет. А если ему не получается заглохнуть,  то он высасывает смесь из главной дозирующей системы и тут и обороты повышаются. При засоре жиклера ХХ симптомы точно такие же.

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всё ясно с этим апрелем, давайте дальше) 

1713535253752.thumb.jpg.c1f92aefe1128dd59b9aa6564ad759f0.jpg

3

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 часов назад, Ярослав сказал:

Всё ясно с этим апрелем, давайте дальше) 

1713535253752.thumb.jpg.c1f92aefe1128dd59b9aa6564ad759f0.jpg

Да мы то хотим дальше, но вот регион наш северо-западный по ходу об этом не в курсе. 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вчера разжился супер-пупер лалитетом, а именно, задними заводскими ремнями безопасности. На этой машине их никогда не было, а ведь это 1999 год. Искал я их с момента покупки машины и вот наконец-то нашел) Некоторые колхозят ремни от других машин, но для этого приходится вынимать шарик из катушки, иначе ремни будет не раскрутить. Вся проблема в том, что, тут катушки как бы лежат на боку, из-за этого вазовские механизмы не подходят. 

В целом, среди владельцев 41-го семейства такие ремни - большой дефицит, так как с завода их почти не ставили, а в отдельные года даже закладных в кузове для них не было. Эти ремни даже реже, чем klippan на жигулях) 

Купил их на авито, причём висели они уже 3 недели, но цена кусачая, вот никто и не брал.

Сами ремни рабочие, но были полностью скручены, поэтому пришлось снимать боковую крышку и разматывать каждую катушку вручную. После этого закинул их на ночь в тазик с порошком, чтобы отмокали. 

IMG_20240422_223718.thumb.jpg.c816bc2d0c00c566f7065f23d7162af6.jpg

IMG_20240422_230507.thumb.jpg.e2086bde89216d2e4faa6cc6619b4d17.jpg

IMG_20240422_234615.thumb.jpg.32502d76b3fca73d18e501cca5773cf5.jpg

После мойки нужно будет обрезать старые болты в двух местах, так как их вырвали из кузова с мясом. И можно ставить) 

7

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вчера наткнулся на снятую коробку и решил посмотреть, что там внутри. 

Сама КПП вообще дикая - все части корпуса разных лет выпуска. Хотя как минимум две основные половинки, насколько я знаю, у каждой КПП свои и не взаимозаменяемы. 

Сняв заднюю крышку, увидел причины отсутствия пятой передачи. По всему корпусу разбросаны иголки от подшипника, сломана вилка и вырвана одна из заклёпок синхронизатора. Но шестерни как будто не пострадали, это радует. 

IMG_20240501_184552.thumb.jpg.4a09de2c109d3b7fa16c053a422903b9.jpg

Вообще 89 год

IMG_20240501_184557.thumb.jpg.4667578de5b86c265a9ee449959c6144.jpg

IMG_20240501_184619.thumb.jpg.aa6c9c8aaab41030df69525b69f59e1c.jpg

А тут 2000 год:

IMG_20240501_184625.thumb.jpg.721912a881d8d518e85249cfe587a14e.jpg

IMG_20240501_184824.thumb.jpg.50bb913cddf9f4d3a77fff09bd889abd.jpg

IMG_20240501_184917.thumb.jpg.3946b0ae8bf7d2aa6a1de499b58767b5.jpg

 

На большой шестерне пятой передачи установлена непонятная конструкция. С завода там либо болт, либо шпилька и гайка. Тут какая-то неведомая зверюшка. 

IMG_20240501_190819.thumb.jpg.bd42c856f26e7758f349a2defc5935b2.jpg

Ах да, шестерня без подшипника болтается в диапазоне сантиметра, но коробку почему-то не заклинило) 

При следующем порыве вдохновения надо будет располовинить корпус и посмотреть, что там осталось от остальных деталей. 

4

Share this post


Link to post
Share on other sites

Из старых журналов ЗР помню, что одна из бед этих коробок это то, что масла не хватает 5-ой передаче, она в отдельном корпусе, плюс ещё высоко расположена. Ну и главный способ улучшить смазку лить её выше уровня на 1 литр )

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, ghostrider сказал:

Из старых журналов ЗР помню, что одна из бед этих коробок это то, что масла не хватает 5-ой передаче, она в отдельном корпусе, плюс ещё высоко расположена. Ну и главный способ улучшить смазку лить её выше уровня на 1 литр )

С учетом того, как текло масло с этой коробки, могли и не уследить за уровнем. Да и за машиной в целом не уследили) 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 часов назад, ghostrider сказал:

Из старых журналов ЗР помню, что одна из бед этих коробок это то, что масла не хватает 5-ой передаче, она в отдельном корпусе, плюс ещё высоко расположена. Ну и главный способ улучшить смазку лить её выше уровня на 1 литр )

Это справедливо и для всех вазовских пятиступок - всегда выше уровня лить надо

 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

С маем тоже всё ясно, давайте дальше) 

IMG_20240507_175650.thumb.jpg.375fa591fddaaa6b56acc980216cab67.jpg

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Прикупил стартер на Космич. Взял АТЭ-1, ну просто цена приятная была. Из плюсов - редукторный, стало быть крутить получше будет. Старый тухловато крутит, и мне кажется, всё дело в его пробеге в 220-230 тысяч, что уже перебор.

Вопрос по делу: нужно его смазывать? Погуглил, но комментаторы разбились на два лагеря. Одни говорят, мол, без смазки долго не протянет. А другие, что смазывать категорически нельзя, так как внутрь обязательно попадет пыль, которая вкупе со смазкой еще больше увеличит износ. 

663cd3e867f49_.jpg.c06cae4efccff47770ffffdaefe38235.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Руки зачесались, располовинил новый стартер. Смазка была, но не так чтобы много. Добавил ещё и собрал обратно.

IMG_20240509_183500.thumb.jpg.41f6db059cfb4354036387ee083fc4a4.jpg

IMG_20240509_183506.thumb.jpg.cf4de713b4ce8e8b3d1a18c65f1b6f85.jpg 

Ну и пошёл во двор и заменил:) Ещё один плюс, этот стартер меньше по размеру, теперь не надо будет выхлоп откручивать при демонтаже.

IMG_20240509_192811.thumb.jpg.4cc376ceeeee05d84d9b55030c67635f.jpg

Крутит ого-го, весь кузов ходуном ходит. 

Остаётся решить проблему с топливоподачей. После стоянки в несколько дней и больше без подкачки бензина вручную заводиться не хочет. Есть какие-нибудь способы решения этой проблемы? 

3

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Ярослав сказал:

После стоянки в несколько дней и больше без подкачки бензина вручную заводиться не хочет. Есть какие-нибудь способы решения этой проблемы? 

Обратный клапан?..

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Похоже, что в насосе клапана не держат, я б сунул шланг прозрачный в канистру и накачал бенза почти до самого насоса, если не уходит, значит проблема не в насосе. 

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

А у москвича новый отвал. 

Захотел подвезти жену, но только я. А москвич был против. 

Завёлся без проблем, проехал 1 км и умер. Заглох на ходу, потом заводился, но глох сразу. А потом и вовсе перестал схватывать.

Первым делом подумал на коммутатор, благо есть запасной - поставил. Но ничего не поменялось. 

Кое-как затолкал в ближайший двор, новый стартер в этом плане сильно выручил - по ямам ехал на нём, ибо мне в одно лицо толкать его весьма нелегко. Надеюсь, он выжил) 

На ночь заберу АКБ заряжаться, дальше буду смотреть. Купил новый бензонасос, но тут дело навряд ли в нём. 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now