• Announcements

    • SP038

      Информация для новых участников   03/07/24

      Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства! 

45 posts in this topic

56 минут назад, павлик сказал:

и частенько в Воронеж

Воу....
Не мальчик, но мужчина

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, павлик сказал:

Да он просто родом от туда.

Я про 1200 км на буханке

 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
47 минут назад, Kenny444 сказал:

Я про 1200 км на буханке

 

Ездил этим летом до воронежа как раз, с учетом всех платных дорог устал прям сильно, хотя и машина свежая и дороги хорошие. Всегда по хорошему завидовал таким людям, которые могут тысячи км преодалевать в удовольствие. 

А буханка хороша, их сейчас действительно мало и быстро уходят за ленту.

В подразделении друга и коллеги (по мобилизации пошел)  долго буханка жила, пережила несколько попаданий дронов. Больное место это две горловины баков по бортам. А вот зубилы кстати там прежились очень, в тыловых зонах и среди операторов особенно. 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 часов назад, павлик сказал:

Ну, почти угадал)) Сосед в гараже тоже на буханке каждый день ездит и частенько в Воронеж, вроде доволен. Хотя и бывают какие то нюансы с запчастями, в зависимости от года выпуска.

В принципе ездить на повседнев на такой машине можно. Как на классических жигулях. Вот руль точно легче чем на ниве без гура. Если поставить нормальные сиденья, то будет совсем хорошо.  Есть там конечно особенности - педали тормоза и сцепления очень высоко. К этому надо привыкать. Механизм переключения передач с кучей шарниров и люфтов. И новые детали там сразу не очень. Если все нормально неспеша перебрать с изготовлением новых втулочек и пальчиков, то передачи будут переключаться как положено. Ну и летом в салоне жарко из-за мотора, особенно если стоять в пробках. Если ехать, то нормально - стекла с форточками уголками решают. Да и через воздухозаборник хорошо задувает.
Так же есть момент с парковкой и проездом по заставленным дворам. Не в каждое место можно припарковаться и выворот там не большой. Ну и момент - если сзади легковушка близко и ровно встанет, то в зеркала боковые ее не видно.
С запчастями - ну там надо знать что конкретно стоит на машине. Рессоры бывают разные. Задние тормозные цилиндры - 25, 28, 30 и 32мм, есть самоподводящиеся, есть старого образца. Со сцеплением тоже самое - есть самоподводящийся РЦС, а есть как на копейке.
Я поездил какое-то время на ней плотно - нет никакого отвращения и напряга. Но есть нюансы - чтоб закрыть дверь надо хорошо ее хлопнуть и бывает не с первого раза. Если комфорт стоит на первом месте, то уаз не ваша машина.
Плюс там куча точек смазки. Там даже не всех дверных петлях тавотницы стоят. И соответственно всё это хозяйство надо шприцевать периодически. Благо у меня уже много лет лежит пневмослон пневмошприц, чтоб в ручную не тыжеться-пыжеться.

8 часов назад, Kenny444 сказал:

Я про 1200 км на буханке

 

В принципе 1200 на буханке вполне реально проехать. Она точно выдержит. В городском темпе ехать - совсем не вопрос. А вот по трассе самая комфортная скорость это 90.  100-110 она пойдет, но шум возрастает в разы и расход бензина сразу увеличивается. Пятиступка тут наверное поможет.
Ну и расход бензина - как бы 17 на 100. А если загрузить хорошенько, посадить 3 человек и 2 котов и ехать со скоростью 80-95, то у меня получился расход примерно 23 литра на 130км, что примерно 18.5 на 100. 
Ну и есть особенность - на лежачих полицейских надо оттормаживаться почти до полной остановки  - подкидывает люто, особенно зад. Зато всякие ямки не замечашь совсем.

Ну и коли у нас тут небольшое лирическое отступление, то я вам покажу, что же я смотрел. Фотофиксация велась скрытно, поэтому фотки так себе.
Вот это вот Новгородский вариант. Который клепанный, крашенный по не заматованному и с оторванными(отгнившими) вертикальными стойками кузова:
jOM2qgCJsBk.thumb.jpg.ab851f041a3281dba4da4374a299c5f0.jpgRjsTErTvmZM.thumb.jpg.05ff61c888ea95e6c12d0080a2c07220.jpg

Его плюс в том, что он "уставного" цвета. Ну и он когда-то был с ГБО. А еще там лобаш был битый и все стекла текли.

А вот из Оржиц, который я в принципе готов был взять (хорошо что не взял), там еще и задние рессоры лопнувшие были:
Lk167tqLcIA.thumb.jpg.496177d05fccb043d78ddd392969c96e.jpgnBwhV8FuDLE.thumb.jpg.4c4cc4d1bac36eae9a0c0f1d1b048a20.jpg

А основная проблема была вот:
taKZ8R0_OJ4.thumb.jpg.9bb0523ea08769696d9cbf337706e51e.jpgOWk0QV6YZlw.thumb.jpg.ecac707e9c2f1a9d6b328d69f7f98983.jpg

4

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что сказать .... Поздравляю с преобретением. Запчастей, вроде, навалом. Потенциал у машины есть. Для описанных целей с небольшим бюджетом - неплохой вариант

 

 

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, metrolog сказал:

Она точно выдержит

Я больше про комфорт, техника должна сдюжить

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да нормальная тачка, для человека с руками. Если накат за год 5-10т.км то и с расходом под 20 литров мириться можно. Комфорт конечно в ней не высокий, но, как говориться: "человек не блоха, ко всему привыкнуть может" (с)

Для озвученных целей машина вполне годная, грунтовые дорожки, природа и путешествия всё для неё, особенно если никуда не торопишься.

 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Про комфорт и особенность данной машины я напишу завтра.
Но общими словами - это по сути коммерческий транспорт. Максимально дешевый и при этом максимально практичный. В целом эти машины ходят на "службе" не более 7-8 лет. И за это время полностью вырабатывают свой ресурс. Поэтому никто особо и не заморачивается с ними. Кстати, чем они новей, тем хуже по качеству сборки и металла.
Опять же из своего опыта эксплуатации могу сказать, что мне там не хватает нормального сидения и регулируемой спинкой. Остальное все удобно. Это в плане ехать. На двойке на дачу ехать мне менее комфортно - колено правое начинает болеть:biggrin1:
А вот всякие мелочи - это да. Там включатель стеклоочистителя и омывателя как на москвиче 412 - до него надо тянуться. До кнопки аварийки тоже надо тянуться.
В данном конкретном случае не очень правильно сделана панель с клавишами, куда вентиляторы печек, туманки и фара-искатель и подсветка салона - но это уже тюнинг. Быстро на ходу включить, особенно в темное время суток будет не просто.

А вот то, что движок можно прямо из кабины ремонтировать  - это миф. Очень неудобно. Масло проверить, ОЖ залить, бенз насосом подкачать  - это да, удобненько. А вот винты качества и количества уже особо не покрутить. Генератор - хоть и стоит сверху, а вынимается через низ.

Ну и еще такая особенность - в этом кузове в кабине есть люк. Который предназначается только для снятия мотора. Ибо мотор кроме как через передние двери не вынуть (можно конечно отсоединить передний мост, выкатить его и мотор через низ вынуть).
 

4

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, metrolog сказал:

Но общими словами - это по сути коммерческий транспорт. Максимально дешевый и при этом максимально практичный.
 

по сути это машина конструкции 70ти летней давности и собственно этим всё сказано. И про её конструкцию и про её удобство.

 

Ездить что в ней что в козлике это пытка, просто потому что машина старая сколько её не обновляй. Езда по городу это "работа", а не "управление машиной"

Даже нива-старушка уже на ступень комфортнее, хотя и та из 70х.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 часов назад, igorich сказал:

по сути это машина конструкции 70ти летней давности 

Ага, решил взглянуть сколько сегодня стоит буханка, залез на угад в Авито. Улыбнуло в поиске: I поколение 1965г.- наши дни )

А ценник да, подрос, но это ожидаемо.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 часов назад, igorich сказал:

Ездить что в ней что в козлике это пытка, просто потому что машина старая сколько её не обновляй. Езда по городу это "работа", а не "управление машиной"

Я, наверное, не такой избалованный и как-то не "уработался". Хотя несомненно машина такая для города сильно избыточна. Да и нива тоже.
И все эти нивы, уазики так и будут продолжать покупать, т.к. альтернативы по ТТХ и цене просто нет.

4 часа назад, ghostrider сказал:

А ценник да, подрос, но это ожидаемо.

Цены сейчас на всё неадекватные. А тут еще и выбора по сути нет. 
В ноябре 23 -январе 24 еще были нормальные варианты по цене и состоянию в Карелии в районе Петрозаводска, а в приходом тепла и они пропали.

 

Ну и коротенечко я расскажу о особенности именно данной машины.  Кроме того, что кузов там утеплен , он еще обшит ковром. В салоне установлены 2 сидения от икаруса (или подобного туристического автобуса), увеличенный стол и кастомный диван.
IMG_20240306_223758.thumb.jpg.00291f33448e95eb85dcd772fa4fc3c0.jpgIMG_20240306_204505.thumb.jpg.093a69197c1ef8ebe005efcb3a8238cc.jpg

На минуточку - в промежности спинки этого дивана и задних дверей помещается 4 колеса от уаза, две 20литровые канистры с антифризом, две канистры с маслом, домкрат, инструмент, какое-то количество фанеры и прочей мелочи. И это не вылезает за уровень спинки.
А самое интересное, что вся эта сомнительная конструкция ловким движением трансформируется в траходром маленькую студию:
IMG_20240310_134503.thumb.jpg.7a03108574d16a61043de23ac191ab47.jpgIMG_20240310_134513.thumb.jpg.96ffd115e45ce9a154cea0187dbb16d5.jpg

Так что в такой бытовке на колесах спокойно можно бомжевать хоть на озере, хоть на стройке. Для полного счастья там не хватает дизельного сухого фена, чтоб отапливать это безобразие. Не ФВ Калифорния конечно, но где-то не очень далеко.

5

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, metrolog сказал:

Я, наверное, не такой избалованный и как-то не "уработался". Хотя несомненно машина такая для города сильно избыточна. Да и нива тоже.
И все эти нивы, уазики так и будут продолжать покупать, т.к. альтернативы по ТТХ и цене просто нет.

Цены сейчас на всё неадекватные. А тут еще и выбора по сути нет. 
В ноябре 23 -январе 24 еще были нормальные варианты по цене и состоянию в Карелии в районе Петрозаводска, а в приходом тепла и они пропали.

 

Сейчас стоимость хорошей буханки начинается от 500к, конечно ничего альтернативного и живого в эти деньги из полноприводных бусов нет. 

Примерно от 700к уже появляется выбор уставших, но полноприводных т4/т5 которые естественно не смогут так хорошо лазить по говнам, но на раскисших грунтовках и снегу чувствуют себя отлично. При этом дальние расстояния на хих проходятся с комфортом и очень экономично, осбенно в дизелях. В случае содержания т4 все очень дубово, надежно и не очень дорого, кроме самого полного привода. Но перед полноценной эксплуатацией ее нужно будет проверить всю, пробег легко может быть скручен с пары миллионов до 300-400к :biggrin1:

Тоже задумываюсь в сторону дачи и в перспективе  какого-нибудь бусика для стройки. 
 

 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

У знакомых был Т3 бензиновый, вроде 80-х годов. Вот они в Карелии сломались и чиниться было супер трудно. Для путешествий был авто. С УАЗиком было бы намного проще и быстрее решить вопрос. А так в основном микроавтобусы и так дорогие, так ещё и дизельные (что может быть менее ремонтопригодным вариантом или более дорогим в ремонте). Но ведь зато вместительные и грузоподъёмные. А в таком варианте ещё и проходимые и за запчасти спокойно. 

По комфорту - как-то оказалось удобнее, чем думала. Не на повседнев же. Интересно и прикольно. Это маленький классный автобус))) объём двигателя очень выручает, как дизель вытягивает. Турбо)) :biggrin1:

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

А вылазки на оффроад то были, фото? Рассказов ждём о эксплуатации и поездках дальних )

 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, amaevaalisa сказал:

Это маленький классный автобус

Они все прикольные, а буханка еще и в любую задницу довезет и привезет)
Но резину на него нужно поинтереснее)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Отличная игрушка! Поздравляю!:good:

Возможности трансформации салона радуют прямо. :)

Жду рассказа про регистрацию этого чуда.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 03.11.2024 в 23:29, ghostrider сказал:

А вылазки на оффроад то были, фото? Рассказов ждём о эксплуатации и поездках дальних )

 

К сожалению пока нет. Только асфальт. Самая плохая дорога, по которой ездил - это в гараж и на 1-й северный форт.

 

В 03.11.2024 в 23:33, JEKA сказал:

Они все прикольные, а буханка еще и в любую задницу довезет и привезет)
Но резину на него нужно поинтереснее)

...а еще лебедку надо бы. Эта штука тяжелая и ее в одно лицо, как ниву, из лужи руками и палками не вынуть.

 

7 часов назад, TER сказал:

Отличная игрушка! Поздравляю!:good:

Возможности трансформации салона радуют прямо. :)

Жду рассказа про регистрацию этого чуда.

Спасибо! Рассказ будет. И он будет полезен многим.

Продолжаем дальше повествование.
Собственно пару дней после покупки машина стояла под окном. Благо место позволяет:
IMG_20240307_170517.thumb.jpg.be7f564b4ca0c75c01f4847625241605.jpg

За это время была куплена страховка и записался на сдачу норм ГТО. Потому как попал на 8 марта и все эти предвыборные дни. Ну и самое главное - надо было сгонять в гараж и установить передние ремни безопасности ну и немного осмотреть машину с разных сторон. Заменить не работающие лампочки и вынуть ненужное. А самое главное надо было доантикорить ниву и собрать.
Ну и сравнительные картинки - кто есть ху:
IMG_20240309_134154.thumb.jpg.eb8c3f6a8f830824a4d9d7e1362599db.jpgIMG_20240309_134135.thumb.jpg.03b93606d6e7c58bf488f5f976a3e9f8.jpg

Это уже другой уровень.
Собственно дальше была установка ремней безопасности от жигулей. Простые накидные лямки. Для техосмотра и мрэо. До кучи была заменена магнитола. В уазе притюнена "травмопанель" от МАЗа. А там был сломанный пионер. Ну и я туда вкорячил то, что было в гараже, что точно работает, да еще и выглядит стильно:
IMG_20240309_170239.thumb.jpg.5d193c2459cfb01a9c82ae690763a286.jpg

Там даже кассета работает! Антенны нет, но на кусок провода в городе она принимает нормально.

В процессе изучения конструкции на наткнулся на аптечку:
IMG_20240309_211308.thumb.jpg.d804198a7b0ce2bb88e3406102142bf2.jpg

Думал там будет как в особенностях нац.охоты - стакан. Но, какая может быть первая помощь уазу?:
IMG_20240309_211319.thumb.jpg.55e02f713112bb9233796d62f376695a.jpg

Набор хомутов, поделка-контролька и набор лампочек, предохранителей и всякой фигни, которая никогда не пригодится.

До кучи были обнаружены книжки по уазу. Вещи, конечно, полезные. Ну и в книжке было обнаружен "тест на ай кью", который показывает, что владельцы УАЗов обладают 100% интеллектом:
IMG_20240312_214210.thumb.jpg.10d0da08e73f43c236b08a15e453f51e.jpg
Собственно на этом гаражный день подошел к концу. Все задачи были выполнены. Можно ехать на ГТО. Собственно это и и было сделано. Там правда пришлось оперативно снимать ПТФ, а фоткать так, чтоб фару-искатель было не видно. Не положено такие штуки на гражданских машинах. Собственно я получил волшебный клочок бумаги, открывающий дальние горизонты и поехал в гараж снимать прожектор с крыши, на всякий случай. Хоть он и штатный.
Собственно вечером, я записался в МРЭО на Лабораторном на пятницу 15 марта. Собственно в пятницу я туда приехал, сдал документы и пошел в очередь на осмотр.
А поехал я туда в наглую прямо с таким салоном. Ну и соответственно был послан туда, куда обычно в ТГ-чате посылают... - устранять 12.5.1.
И там началось все самое интересное.
 

5

Share this post


Link to post
Share on other sites

Посыл на самом деле был такой - надо было привести автомобиль в исходное состояние. Т.е. так, как написано в особых отметках - 1 пассажирское место в кабине и 6  пассажирских мест на 3х откидных лавках в кузове. Соответственно никаких кресел, диванов и столов там быть не должно. И полное отсутствие откидных лавок тоже не годиться.
Ну что делать, начинаю быстро искать варианты решения проблемы. Пришлось обратиться к прошлому и выйти на нескольких решальщиков. Но после отсылки доков на машину с вклейкой - от меня отворачивались. Пока не вышел на звездатые погоны с шоссе революции. Там мне все сразу объяснили что, почему и от чего. Понятное дело, что салон тут вовсе не причем и этот вопрос можно решить на раз. Самая основная проблема в том, что с 2011 года было два изменения техрегламента. И собственно, если раньше экспертиза и вклейка давала пожизненное решение проблемы, то в 2018г - уже при перерегистрации надо было повторно проходить экспертизу, а с 2020г, ЕМНИП, уже надо было проходить экспертизу и получать направление на нанесение дополнительной маркировки (номера кузова или рамы). А еще разные специальные органы устраивают проверки для сотрудников мрэо и в основном это машины с врожденными проблема с маркировкой - а это УАЗы, Газели, скании и прочие авто у которых пропадает со временем номер рамы. Поэтому ко мне и относились максимально правильно. Ну и была предложена помощь, но надо было салон привести в порядок. Тут же мне дали контакт решалы с лабораторного. Там мне еще в более дружественной форме было рассказано про все особенности. Соответственно было сказано что это все делается бесплатно (платно только доп.номер наноситься) и решать тут ничего не надо. Все пойдет по стандартной процедуре.  По времени - до 3х месяцев. 
Собственно план действия понятен - времени мало, надо действовать.
На следующий день срываюсь в гараж и быстро устраняю 12.5.1. Правда пришлось зубилом срубать болты передних сидений, чтоб быстрее. Болгаркой туда было не подлезть совсем. И через пару часов салон имел такой вид:
IMG_20240316_170225.thumb.jpg.913db36a963fd6580a5faa5f5777d50a.jpgIMG_20240316_170232.thumb.jpg.469937b9953346735e459109a27e33b3.jpgIMG_20240316_170247.thumb.jpg.e3978cb4de849fac18318c73323e4a85.jpg

Места много!
Ну а дальше дело за лавками. У нас на авито лавок этих нет. Есть в других городах по цене 2500 за штуку. Есть новые под заказ в магазине, но очень дорого. Мне это не подходит совсем.
Посему было принято единственно правильное решение - ехать в максидом.  А чуть до этого в интернете была найдена картинка с размерами откидной полки...
В мксидоме был куплен и распилен сразу в размер самый дешевый лист 10мм фанеры, вспененный П\Э утеплитель 20мм толщины, а у мамы из закромов была выпрошена подходящая ткань. И по приезду домой -это все превратилось в нечто интересное:
IMG_20240319_215513.thumb.jpg.1aa1492265b70c465299c25c01a9ea8c.jpgIMG_20240319_215522.thumb.jpg.703f5a6ce5a481c582fb692d7b5c53f2.jpg

А уж коль так поперло, то я сразу записался на пятницу 22 марта на повторное посещение МРЭО.
Собственно во вторник я беру все необходимое и еду в гараж. Там быстро пилю и сверлю профиль, колхожу петли и упоры и примерно за 2 с небольшим часа рождаются 6 пассажирских мест на 3х откидных полках:
IMG_20240320_222349.thumb.jpg.cf25cedeadc8d800214d7948b1332aca.jpgIMG_20240320_222403.thumb.jpg.7c4d84d59a7e83f4a77e64458ba7c989.jpgIMG_20240320_222407.thumb.jpg.2af0c06762c4f56c2686c79963e6a894.jpgIMG_20240320_222412.thumb.jpg.94447871cdb755051f0eb06244ef5e78.jpg

Сиденьки, которые над арками колес в легкую выдерживали вес двух пассажиров, а вот та, под которой стоит коробка - одного и то предельно аккуратно.
Поэтому под сидения был сложен "реквизит" для создания видимости удобного хранения. Все это было укрыто тряпочками. А на ненадежное сидение было положено нечто объемное, но легкое. Лавки были на петлях и открутив по два винтика - их можно было сложить. Как мне сказали, главное чтоб на фотке было примерно как должно быть.
Миссия выполнена и я довольный уехал домой.

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now